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      一些设计中的直升机不但大量采用复合材料,而且使用组合推进系统来把直升机的性能推向极致美军的RAH-66武装直升机 在刚刚结束的第三届中国天津国际直升机博览会上,由中航工业自主研制的直-19E出口型武装直升机以整机静展方式首次亮相。这是中国首次向外推销专用武装直升机。从诞生之日起,武装直升机就以其彪悍的外形和强大的火力著称于世,以至于它们的创造者都以最响亮或者最具杀气的名字来命名它们:从印第安勇士“阿帕奇”,到水浒名将“霹雳火”,再到谈之色变的“浩劫”。未来武装直升机绝不仅仅有强大的武力,在技术的推动下,它们不但要“长腿”,而且还要“换脑”、“减肥”,从而经历一次更为完美的蜕变。“长腿”在特殊的地形都能起降直升机虽然具有垂直起降的特点,但它们对着陆场仍然提出了一定的要求:即相当的平整性。然而在战场上,这种对着陆场的限制,制约了武装直升机对战场的支援力度。虽然现在武装直升机都提倡专业化,即主要作战使命是攻击敌装甲车辆和火力点,为地面部队提供战场支援。但反恐战争等一系列地面作战表明,武装直升机的应用范围更为广泛。在很多场合,武装直升机要具有人员搭载和垂直投送的能力,来实现高效率的空地一体化作战。也就是说,武装直升机要随时(全天候)随地(任意着陆场)实施攻击和机降作战。因此,未来的武装直升机就应该具备在复杂崎岖地形着陆的能力,从而最大限度扩大作战范围。目前,美国正在研发一种技术,可以让武装直升机长出机器腿,适应各种复杂地形。这就是DARPA(美国国防先进研究项目局)的一种新型直升机机器人起落架系统。该系统能帮助机器人在崎岖的地面或者摇动的海面平台上实现起降。这个机器人起落架系统由4个灵活可变的机器腿组成,取代了标准的起落架。4条腿是相对独立运行的,可以根据着陆时的地面状况调整,就像是直升机长了会跑的腿一样。为了更好地协同工作,每条腿上都安装了敏感的接触式传感器,其配置的计算单元能为4条腿配置不同的角度,从而维持直升机的稳定。而当直升机起飞后,这4条腿会像鸟的脚一样折叠起来,从而减少飞行中的空气阻力。从应用角度来说,这种机器腿将来主要是面向波音AH-6这类轻型武装直升机,通过搭载模块的不同,可以在一个飞行编队中实现侦察、攻击、机降等一整套垂直攻击战术,实现协同打击的无缝连接,可有效地应对山地反游击作战等低烈度冲突。此外,即便是“阿帕奇”这类重型武装直升机,也可以根据实际情况安装这类机器腿模块,从而实现在复杂地形上的救援、补给、营救等功能。“换脑”直升机能指挥无人机作战武装直升机的作战能力很强大,但不可否认的是,它的强大也意味着其战场环境更加危险。我们可以想见,武装直升机在超低空高速运动,不但要对敌发动精确打击,还要防备对手防空火力的反击。前一秒还是猎人,后一秒就可能变成猎物,这对机组成员的压力非常大。因此采用智能的综合机载电子系统,让直升机有一个更智能的大脑来辅助飞行员作战,已经成为未来武装直升机的主要发展方向。目前AH-64、Mi-28等在20世纪八九十年代诞生的典型武装直升机,一般采用轻型多普勒导航系统、数字式增稳系统、头盔显示器以及目标截获与识别的飞行员夜视系统等。而未来发展的武装直升机,将采用先进的夜视驾驶传感系统、宽视场头盔瞄准具,三维数字地图显示和全球定位系统,同时利用毫米波雷达和前视红外瞄准具搜索目标,另外还装有先进的红外、电磁波和激光干扰设备。在光纤超高速数据总线的连接下,各个传感器获得的信息汇总到中央计算机处理,从而实现高度智能化的电子系统。有了这样一个崭新的“大脑”,武装直升机真可谓如虎添翼。事实上,机载电子系统的“智能化”和“综合化”已经成为衡量武装直升机发展水准的重要标杆。而且很多现有的武装直升机系统,通过电子系统的升级换代,实现了媲美第四代武装直升机的效能。美军最新的AH-64E有一个特点,就是能够控制指挥无人机作战,这就意味着AH-64E能在无人机的帮助下,在战场上的态势感知能力更强,更能获得先敌开火的能力。由于阿富汗战场上的教训,美国陆军决定加大发展无人机协同技术的力度。因此,AH-64E必须突破的一项关键技术,就是无人机系统的四级连通性。为了实现这一功能,美国洛马公司专门为AH-64E研制了用于控制无人机的数据链系统,并成功实现了对一架MQ-1C无人机的飞行路线和任务载荷控制,获得了有人/无人驾驶平台协作方面的一个重大突破。美军宣称,AH-64E是目前具有控制无人机这一先进能力的唯一平台。在未来作战中,“阿帕奇”飞行员将从地面人员接过无人机的控制权,在它们完成预定作战任务后,再将控制权交还给地面人员。直升机飞行员一旦从座舱内控制无人机的传感器,就可以从多个方向观察目标,从而能够更加清晰地观察到山脉或建筑物的另一侧出现的各种情况。这就像是在观看一场足球比赛时,借助一部摄像机与借助多部摄像机所看到的现场画面会存在明显差异。直升机的机组人员可以在驾驶舱内直接控制前方飞行的无人机潜入敌方阵地,接收无人机传回的视频流,并利用无人机的传感器实时观察敌方动向,甚至抢先向对方直升机或坦克发动攻击。“减肥”使用复合材料减轻自重除了“长腿”和“换脑”,“减肥”也是武装直升机未来一项重要发展方向。所谓“减肥”,不但是武装直升机在向中型化、轻量化发展,而且是通过大量使用复合材料,使直升机本身的重量不断降低。众所周知,重型武装直升机的性能更好、任务载荷更加丰富,但随之而来的是重型武装直升机的采购价格高昂、战场维护困难,这些都妨碍了重型武装直升机在战场上的表现。而欧洲的虎式等新一代武装直升机的亮相,证明了中型武装直升机在一定程度上能够弥补重型武装直升机的缺陷,而在载弹量、活动半径上却没有多大的损失。从世界范围上看,武装直升机都在向中型化发展,总重呈现下降趋势。即便是曾经青睐重型武装直升机的美军,其原本用来替换AH-64的“科曼奇”,也是一种中型武装直升机。此外,就连原本不被看好的小字辈——轻型武装直升机也开始重新受宠。伊拉克和阿富汗的反恐战争已经一再证明,轻型武装直升机在侦察、护送和火力支援等一系列任务中的重要性。美国陆军的OH-58D轻型武装直升机是陆军航空兵在全球反恐战争中工作最多的单元:从2003年2月1日到2008年9月15日,部署到阿富汗的32架“奥基瓦勇士”累计飞行了27768个小时,与此同时,部署到伊拉克的60架该型直升机总计飞行了394011个小时,占整个行动的72.7%。在反恐战争中,OH-58D直升机在许多任务中成为“阿帕奇”物有所值的替代品。为了替换超期服役的轻型直升机,美国正采购数百架ARH轻型武装直升机。可能有些人要问,这些中型、轻型武装直升机能有多大效能?答案是,由于先进复合材料的大量应用,中、轻型武装直升机的“空重”在不断下降,因此能够在有限的起飞重量下,携带更多的弹药和燃油,从而实现最佳的费效比。20世纪90年代后出现的武装直升机,很多主结构(例如机身龙骨架、隔框、水平安定面)也在大量使用复合材料。一些设计更为大胆的直升机复合材料甚至占到机体结构的50%以上。如此一来,“减肥”这么狠的武装直升机,在战场这个舞台上的表现能不“靓”吗?□郑文浩新闻推荐联合国大会“外交派对”: 各国首脑会面都谈些啥? 普京会晤奥巴马: 就叙利亚问题交锋俄罗斯总统普京和美国总统奥巴马 当地时间9月28日,俄罗斯总统普京与美国总统奥巴马在联合国大会期...相关新闻:全天下最昂贵的书籍:宋版书日媒称手机APP或能治病新华社美国西雅图9月23日电(记者 李忠发 李建敏 徐勇) 国家主席习近平23日在西雅图出席中美企业家座谈会。习近平高度评价工商界长期以来为推动两国经贸合作、促进中美关系发展作出重要贡献。习近平指出,中美经贸合作本质是互利双赢的。美国企业在华活动和中美企业合作,为中国发展发挥了积极作用。美国企业也收获了丰厚利润和回报,推动了美国经济发展。中国企业近年来对美国投资也方兴未艾,为美国创造了大量就业岗位。当前,中美两国经济面临着新形势,也面临着新的发展机遇。深化中美经贸合作,对两国发展和世界繁荣具有重要意义。习近平强调,中国经济长期向好的趋势不会改变。中国经济的基本面是好的,仍将保持长期稳定的中高速增长。中国经济有巨大的潜能、回旋余地、内在韧性,完全有条件长期保持较高水平的增长,为世界经济提供广阔市场和坚实支撑。结合正在制定的国民经济和社会发展第十三个五年规划,我们将大力推动产业结构优化升级,实施创新驱动发展战略,加快农业现代化步伐,走绿色循环低碳发展之路,更加注重发展质量和效益。我们加大简政放权力度,加强和创新宏观调控,促进经济持续健康发展。习近平指出,中国对外开放的力度将会越来越大。我们将坚定不移奉行互利共赢的开放战略,继续从世界汲取发展动力,也让中国发展更好惠及世界。中国正在实施新一轮高水平对外开放,努力构建开放型经济新体制,推进外商投资管理体制改革,大幅减少外资准入限制,加大知识产权保护。中美双方正在推进双边投资协定谈判。协定将在更大程度上放松中美市场准入限制,建立更加开放透明的市场规则,这符合中国深化改革、扩大开放的大方向,也有利于美国经济发展。习近平强调,中美经贸合作有着巨大潜力。由于发展阶段的差异,中美经济存在很强的互补性,两国经贸合作空间更大,机遇更多。我们支持美国大公司在华设立地区总部、研发中心,鼓励更多美国中小企业来华拓展业务。与此同时,中国对美国投资也将持续增长。主持座谈会的中国贸促会会长姜增伟和美国前财政部长保尔森汇报了中美企业家座谈会讨论情况和两国企业家对深化中美经贸合作的建议。姜增伟介绍了中国企业家对加强中美投资合作的积极意愿,表示希望美国政府为中国企业投资美国提供平等机会和公平条件。保尔森高度评价习近平主席22日晚在美国友好团体晚宴上发表的重要讲话,表示美国企业家都欣见中国改革发展成功,美中两国在应对气候变化等重大问题上的共同努力为双方在清洁能源等产业的合作提供了更多机遇。陪同出席座谈会的美国商务部长普里茨克表示,国际社会高度关注中国的发展,美方同样认为世界能够从中国的发展中受益,愿在中国发展过程中加强同中方的合作。国际商业机器、迪士尼公司、陶氏化学、阿里巴巴集团、中国银行、联想集团等中美企业负责人就中国改革开放和中美经济合作、中美投资协定谈判、市场准入和两国政府的投资审查、跨国并购、中国梦和美国梦、低碳经济、产业创新和企业家精神、中小企业融资、知识产权保护、中美产业技术合作等发表了看法。万向、腾讯、新奥、中国远洋运输、中国建筑工程、双汇、工商银行、伊利、玉皇化工、复星、百度、海尔、波音、微软、亚马逊、星巴克、思科、杜邦、伯克希尔·哈撒韦、通用汽车、苹果、霍尼韦尔、凯悦酒店、百事、沃尔玛、福特汽车、威士、高盛、联邦快递等中美两国30多家大企业负责人出席。王沪宁、栗战书、杨洁篪等出席座谈会。新闻推荐俄罗斯不接受荷兰对MH17空难的调查结果据新华社莫斯科10月14日电(记者张继业)俄罗斯联邦航空运输署副署长斯托尔切沃伊14日表示,俄联邦航空运输署坚决反对荷兰对MH17空难的调查结果,此结果全然错误。斯托尔切沃伊在莫斯科举行的新闻发布会上表示...相关新闻:习近平出席美国侨界欢迎招待会并讲话希望华侨华人为中美友谊大厦添砖加瓦

      新华社利雅得9月24日电(记者王波)沙特阿拉伯国王萨勒曼24日指示负责朝觐运营的各政府部门排除安全隐患,确保不再发生踩踏事故。萨勒曼国王在接见安全部队将领时表示,他对当天发生的踩踏事故深感痛心,要求立即组织调查委员会对事故原因展开调查并尽快公布。他同时要求各有关部门对安全措施和方案进行检查,排除安全隐患,确保接下来的朝觐安全有序进行。沙特内政部发言人在新闻发布会上说,初步调查显示,部分朝觐者没有遵守疏导要求,逆行与对面人群形成拥堵和互相推挤,从而引发踩踏事故。中国驻吉达总领事安瓦尔对新华社记者说,在等待沙特方面通报的同时,中国朝觐团和使领馆工作人员正在收治伤员的医院逐个查找有无中国人。目前,还没有中国朝觐者伤亡的报告。24日上午,在距离麦加数公里的米纳发生人群踩踏事故,已导致至少717人死亡、800多人受伤。当天,来自全球各地约200万穆斯林参与的朝觐活动进入第三天,朝觐活动将于26日结束。此次踩踏事故是沙特麦加朝觐25年来最严重的一次。1990年7月2日,沙特麦加圣地附近一条地下人行通道发生踩踏事故,1426名朝觐者因窒息或遭踩踏死亡。新闻推荐主要境外旅游目的地风俗禁忌...相关新闻:习近平抵达华盛顿也门政府军与胡塞武装交换战俘。

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